Трактор Fendt 200 S (206 S, 207 S, ... 209 S)

Производство прекращено.

Предназначен для ухода за посевами, для работы на лугах, в том числе в узких местах или на холмистых землях.200-я серия тракторов Fendt находится в диапазоне мощности от 65 до 95 л.с.

Особенности:

• Большая комфортабельная кабина размером XXL с пассажирским сиденьем (опция)
• Комфортно и надежно: подвеска передней оси с регулированием уровня (опция)
• Низкий: 2,34 м конструкционная высота с версией низкой крыши (опция)
• Разрешение на использование RME
• Больше лошадиных сил на поле и дороге с ускоряющейся, синхронной коробкой передач 21/6 с благоприятным КПД
• Трехкратный ВОМ с комфортным обслуживанием
• Гидравлический центр с чувствительными пропорциональными клапанами
• Превосходная маневренность благодаря повороту управляемых колёс в 58 градусов
• «Скалолаз» с превосходной тягой и способностью предолевать подъем благодаря интеллигентной технике блокировки полного привода и дифференциала
• Надежность езды: фронтальная навеска с газонаполненным амортизатором

Особенности кабины:

• Тихая кабина с превосходной эргономикой
• Регулируемое по высоте рулевое колесо
• Большое окно в крыше для работ с погрузчиком
• Кондиционер (опционально)
• Отопление с функцией обогрева при стоянке трактора
• Отсек для вещей слева
• Версия с низкой крышей, на 15 см ниже (опционально)
• Кабина XXL с пассажирским сиденьем (опционально)

Двигатель и коробка передач. Тракторы Farmer 200 имеет 3- и 4-х цилиндровые турбо-двигатели объемом 3,2 – 4,3 литра. Высокая маневренность за счет возможности поворота управляемых колёс на 58 градусов. Система гашения ударных колебаний, синхронизированная 21/6 коробка передач с оптимальным КПД. 3-х-скоростной вал отбора мощности (ВОМ). Задняя навеска с силой подъема в 3,1 т., фронтальная навеска с газовым гасителем колебаний.

Особенности двигателя и трансмиссии:

• Превосходное тяговое усилие, до 31 % запаса крутящего момента (ДВС);
• До 6 л.с. сверхмощности для того, чтобы меньше переключать, потому что уже при 2100 об./мин имеется дополнительная мощность при сниженном потреблении и уровне шума;
• Низкие расходы при эксплуатации: смена масла при длительном применении только через 500 рабочих часов;
• Разрешение для использования био-дизеля, или РМЕ – топлива (по нормам DIN E 14214);
• Бак объемом 72 литра;
• Удобное боковое переключение;
• Оптимированный ускоряющий-синхронный привод от Фендта, 40 км/ч;
• Реверсивная коробка передач с 21/21 педачами (опционально);
• Самая замедленная передача (опционально);
• Тройной ВОМ;
• 750-й экономичный ВОМ;
• Удобное обслуживание ВОМа;
• Синхронный вал отбора мощности (опционально).

Гидравлика. Через два мощных насоса с мощностью подачи до 74 литров (серийно 47 л/мин) Вы можете параллельно и независимо управлять 4-мя клапанами, EHR с системой гашения ударных колебаний. С прочным подъемным механизмом, который имеет мощность спереди 2,1 т и сзади 3,1 т, можно ехать даже с тяжелыми орудия в этом классе мощности.

Особенности гидравлики:

• ЕHR
• Система гашения ударных колебаний;
• Прочный подъёмный механизм спереди и сзади;
• 4 электрических пропорциональных клапана;
• Рычаг крестообразного хода;
• Фронтальный подъемник с газонаполненным амортизатором;
• Задний подъемник с шок-клапаном;
• Гидравлический насос с 47-ю или опционально 74 л/мин мощность подачи;
• Количество забираемого масла 20 литров.

Шасси

Амортизация переднего моста и FSC. Благодаря контролю стабильности Fendt (FSC- Fendt Stabilitдts- Kontrolle) и уменьшению бокового наклона Вы добетесь высочайшей точности управления и безопасности вождения. В то же время амортизационная система гарантирует Вам оптимальную тягу и безопасность торможения, что особенно важно при работе на склонах.

Особенности шасси:

• Единственный в своем роде комфорт в вождении и работе;
• Неизменный комфорт аммортизации благодаря регулированию уровня;
• Высочайшая чувствительность к повороту рулевого колеса, устойчивость при движении и безопасность торможения с контролем стабильности (FSC);
• Лучшая передача тяговой силы благодаря оптимальному контакту с почвой;
• Оптимальная тяга на склоне;
• Функция блокировки аммортизации;
• Бережное отношение трактора и навесных агрегатов;
• Большой ход подвески +/- 40 мм.