Весы автомобильные ( , , ... )

Производство прекращено в 2012 году.

Предназначены для статического взвешивания гружёного и порожнего автомобильного транспорта. Могут устанавливаться на бетонных заводах, на предприятиях перерабатывающей, горнодобывающей и других отраслей промышленности для учета грузооборота.

Весы состоят из одной или нескольких грузоприёмных платформ (в зависимости от длины), установленных на тензометрические датчики, блока-сумматора сигналов датчиков и весового терминала. В конструкции весов применяются тензодатчики класса С3.

Принцип действия весов основан на уравновешивании массы взвешиваемого груза с упругой механической силой тензодатчиков, преобразования этой силы в электрический сигнал блоком согласования, цифровой обработке и вычислением массы груза весовым терминалом. Возможность получения данных о массе грузов позволяет стандартный последовательный интерфейс связи весового терминала и компьютера через USB или COM-порт. Благодаря правильно сконструированным и изготовленным балочным направляющим, позволившим максимально уменьшить прогиб платформы при наезде автомобиля, средний срок службы весов значительно увеличился.

Наименьший предел взвешивания - 20 е.

Цена дискретного (d) и поверочного (е) деления при статическом взвешивании:

• в диапазоне НПВ 10 т - 2 кг;
• в диапазоне НПВ 20 т - 5 кг;
• в диапазоне НПВ 40 т - 10 кг;
• в диапазоне НПВ 60 т - 20 кг;
• в диапазоне НПВ 80 т - 20 кг;

Диапазон рабочих температур:

• для взвешивания модуля с тензометрическими датчиками: от - 40°С до + 80°С;
• для весового терминала: от - 10°С до + 40°С;