Шасси универсальное Беларус (Ш-406)

Производство прекращено.

Предназначено для использования как транспортно-тяговое средство, приспособленное в комплексе со специальным оборудованием для выполнения широкой гаммы работ в различных областях народного хозяйства: строительстве, ремонте и содержании дорог, коммунальном хозяйстве, сельском и лесном хозяйствах, выполнении мелиоративных работ и др.

Многофункциональность шасси обеспечивается наличием устройств и приводов для агрегатирования с рабочим оборудованием различного назначения, широким диапазоном скоростей и высокими тяговыми характеристиками. Шасси имеет переднюю, заднюю и боковые (левая или правая) навески (4 пары гидровыводов на переднюю навеску, 6 - на боковую и 4 - на заднюю), самосвальную грузовую платформу, передний независимый и задний независимый и синхронный механические валы отбора мощности, гидросистему с гидровыводами спереди, сзади и по боковым сторонам шасси для гидропривода рабочих органов, гидроходоуменьшитель. Вместо грузовой платформы на шасси может устанавливаться оборудование специализированных мобильных машин.

Задняя навеска шасси унифицирована с трактором МТЗ-82, что обеспечивает агрегатирование шасси со множеством типов сельскохозяйственных орудий, используемых с тракторами "Беларус" классов 1,4-2. Шасси представляет собой полноприводную машину 4x4, сочетающую в себе свойства грузового автомобиля и трактора класса 2,0. В шасси использованы основные узлы тракторов "Беларус": двигатель, муфта сцепления, коробка передач с редуктором, удваивающим число передач, ходоуменьшитель, передний и задний мосты, рулевое управление, задняя навесная система, гидроаппаратура и др. Остов с основными тракторными узлами размещен на раме, выполненной из продольных лонжеронов, соединенных поперечными балками.

• Двигатель Д-245.2 мощностью 120 л.с. дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом;
• Муфта сцепления сухая, двухдисковая, фрикционная, постоянно замкнутого типа, однодисковая с гидравлическим приводом выключения. На корпусе сцепления расположен редуктор и насосы гидросистемы. Коробка передач обеспечивает 14 передач переднего и 4 заднего хода.
• Коробка передач механическая с редуктором, удваивающим число передач;
• Задний мост включает главную передачу, дифференциал и конечные передачи;
• Передний ведущий мост портального типа с колесными редукторами и самоблокирующимся дифференциалом крепится к раме через листовые рессоры. Передние колеса управляемые;
• Задняя  гидронавесная система универсальная, раздельно-агрегатная, с механической фиксацией навесных устройств в транспортном положении;
• Передняя и боковая гидронавесные системы универсальные по французскому стандарту и по DIN 76060;
• Рулевое управление гидрообъемное, с цилиндром двустороннего действия, насос-дозатор типа "Danfoss";
• Тормоза основные и стояночныe - дисковые, сухие;
• Генератор мощностью 1,5 кВт переменного тока со встроенными выпрямителями и интегральным регулятором напряжения, две АКБ типа 12 В, 88 А;

Кабина двухместная, каркасно-панельной конструкции, термошумоизолированная, с фильтрацией воздуха, с системой подогрева, с электрическим стеклоочистителем и омывателем стекла. Кабина герметизированная, двухместная, каркасно-панельного типа. Сиденья одноместные, с торсионной подвеской и регулировкой по весу и росту водителя. В кабине расположены органы управления и контроля за работой систем шасси. Рулевая колонка установлена с возможностью изменения положения рулевого колеса по высоте и углу наклона. Передний щиток приборов смонтирован на рулевой колонке, кроме включателей, на панели расположен щиток индикаторный типа "Баллада", который выполняет функцию индикатора отображения состояния узлов и агрегатов машины и позволяет получать оперативную информацию о состоянии контролируемых узлов машины, формировать сигналы аварийной, световой и звуковой сигнализации.

Шасси агрегатируется с более чем 50 видами рабочего оборудования:

• подметально-уборочным щеточным и шнеко-роторным для очистки дорог, площадей и тротуаров;
• экскаваторным;
• буровым;
• погрузочным;
• дорожно-строительным и оборудованием для ремонта дорожных покрытий, включая виброуплотнители, водяные резаки для асфальта, бетона и железобетона;
• поливочно-моечным для мойки туннелей, ограждений дорог, дорожных указателей и знаков, шумозащитных экранов и др.;
• оборудованием для окашивания придорожных зон (косилка на манипуляторе) и для обработки придорожных насаждений;
• распределительным химических и минеральных антигололедных реагентов;
• автоподъемным для доставки персонала для чистки стен, мостов и переходов;

В комплексе со специальным оборудованием Ш-406 может использоваться на следующих видах работ:

1. работы общего назначения;
2. сельское хозяйство;
3. лесное хозяйство;
4. коммунальное и дорожное хозяйство;