Машина многоцелевая коммунально-строительная МКСМ (МКСМ 1000А, МКСМ 1000А, ... МКСМ 800Н)

Предназначена для погрузки и перемещения грунта, сыпучих пород, кусковых материалов, планировки участков местности, уборки территорий от снега и мусора, для транспортно-складских работ со штучными грузами, рытья ям и траншей, бурения скважин, приготовления подвижных бетонных смесей и других работ с помощью соответствующего сменного навесного оборудования, в т.ч. на грунтах с низкой несущей способностью.

МКСМ эксплуатируется в промышленности, строительстве, коммунальном и дорожном хозяйстве и в других отраслях, там, где из-за тесных рабочих условий или по экономическим соображениям невозможно или невыгодно использовать обычную крупногабаритную технику.

Компактность и высокая маневренность машины позволяют использовать ее в стесненных условиях. Габаритные размеры МКСМ позволяют проникать даже в проемы 2,1 м высотой и 1,8 м шириной. МКСМ подходит для ухода за тротуарами, пешеходными дорожками, аллеями, рынками, при прокладке коммуникаций, работе по обслуживанию дорог и обустройству ландшафтов. Небольшие габаритные размеры и вес МКСМ позволяют легко транспортировать ее в грузовом автомобиле или прицепе. При этом машина может перемещаться между участками работы своим ходом.

МКСМ плавно изменяет скорость и направление движения, разворачивается на месте благодаря независимому бесступенчатому изменению скоростей вращения правой и левой коробки передач объемным гидроприводом.

Удобство и простота управления обеспечивается двумя установленными рукоятками сервоуправления типа "джойстик", эргономично встроенными в боковые панели.

Широкий входной проем в кабину и противоскользящая подножка позволяет оператору легко и безопасно занимать и покидать рабочее место.

Низкое расположение капота и высокая степень остекленения кабины обеспечивает хороший обзор, позволяющий видеть всю рабочую зону. Установленные зеркала заднего вида дают возможность обозревать пространство позади машины и не допустить наезд на препятствие при движении задним ходом.

Особое внимание конструкторы МКСМ уделили удобству обслуживания машины. Точки технического обслуживания сгруппированы в легкодоступных местах, что позволяет свести затраты на техобслуживание МКСМ к минимуму. Так, например, просто открыв задний капот можно получить доступ к двигателю и его агрегатам, а для доступа к гидросистеме достаточно откинуть и зафиксировать кабину. Также для обслуживания гидросистемы в машине имеется съемный люк снизу.

Но все же главной особенностью МКСМ, отличающей ее от других технических средств, является универсальность этой машины, которая достигается использованием семнадцати видов быстросменного навесного оборудования, находящего применение в широчайшем перечне работ. Причем поменять навески без посторонней помощи может сам оператор МКСМ всего лишь за несколько минут. При этом гидравлические системы машины и навесного оборудования соединяются через быстросъемную муфту без слива рабочей жидкости из гидросистемы и, следовательно, без попадания в нее пыли, грязи и абразива.

Цельнометаллическая кабина оператора МКСМ с помощью сайлентблочных соединений шарнирно закреплена на раме. Для обслуживания узлов и агрегатов кабина может быть откинута и зафиксирована.

Переднюю стенку кабины образует дверь. На боковых стенках кабины имеются две вешалки для верхней одежды. Сиденье оператора подрессорено и имеет возможность перемещения в продольном направлении. Слева от сиденья расположен бачок омывателя. На задней стенке кабины закреплена коробка для инструмента и принадлежностей. В кабине сосредоточены все органы управления и контрольно-измерительные приборы. Переднее стекло кабины очищается щеткой с приводом от стеклоочистителя. Заднее стекло является аварийным выходом. Боковые стекла снабжены форточками.

Необходимая температура поддерживается мощным отопителем и современной теплоизоляцией.

Безопасность водителя-оператора обеспечивают: защитные решетки, установленные на двери кабины и форточках. Дуга и ремень безопасности. Предусмотрена возможность фиксации двери кабины в открытом положении.

Кабина МКСМ-800 дополнительно комплектуется вентилятором - пылеотделителем, что обеспечивает комфортные условия работы водителя-оператора в условиях сильной запыленности. Кроме того, кабина может быть трансформирована в облегченный вариант путем снятия двери кабины и окон с заменой их на защитные решетки (прилагаются в комплекте с МКСМ).

Модификация МКСМ с немецким двигателем Hatz отличается значительным ресурсом до первого капремонта – 18000 моточасов. Воздушное охлаждение двигателя не требует применения специальных жидкостей и установки радиаторов. Кроме того, периодичность ТО для МКСМ с этим двигателем больше (в сравнении с другими модификациями машины), поэтому эксплуатационные расходы покупателей меньше. Обслуживать и ремонтировать МКСМ с немецким двигателем удобнее, чем другие модификации, благодаря значительному улучшению доступа в моторный отсек машины. Также следует отметить, что характерной особенностью двигателя Hatz 3M41 является автоматическая защита от нарушений условий эксплуатации (автоматическая остановка двигателя при обрыве ремня, при падении давления масла в масляной системе смазки). Двигатель Hatz 3M41 соответствует Европейским требованиям Правил ЕЭК ООН №24-03 в отношении "дымности".

МКСМ-1000Н отличается от МКСМ-800Н повышенной грузоподъемностью - до 1000кг.