Трактор MF 8400 (8450, 8460, ... 8480)

Производство прекращено.

Предназначен для выполнения работ требующих высокие характеристики и минимальное потребление топлива.

Все тракторы серии МФ 8400 комплектуются дизельными двигателями SISU с большим объемом, дающими высочайшую мощность и вращающий момент в широком диапазоне скоростей, с превосходным запасом тяговой силы.

Усовершенствованная система электронного управления (Electronic Engine Management - ЕЕМ) позволяет регулировать количество и интервал подачи топлива в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. В результате снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу, увеличивается мощность двигателя и повышается экономия топлива.

Высокая производительность двигателя управляется с помощью Dyna-VT. Простые, интуитивные элементы управления делают возможным достижение максимального результата в работе даже в изменяющихся условиях и в широком разнообразии применений.

МФ 8400 Dyna-VT имеет два диапазона регулируемых скоростей, 0-28 км/ч для применений в поле и 0-40 км/ч при транспортировании. Не требуется никаких переключений передач, отсутствуют рывки в движении, перерывы в тяге или мощности. Плавное регулирование скорости от "ползущей" до транспортной.

Скорость движения вперед и назад, а также ускорение, могут предварительно устанавливаться в пределах двух диапазонов.

Режим полной мощности дает ощущение работы с "автоматической трансмиссией", максимальные обороты и полная мощность двигателя доступны для перевозки полностью загруженных прицепов и для других "тяжелых" работ.

В Экономичном режиме изменение передаточного числа в трансмиссии происходит на более низких оборотах двигателя, улучшая экономические параметры при более легких работах.

Режим фуражира предназначен для выполнения операций фуражировки или тюкования, увеличивая производительность работ, сохраняя частоту вращения двигателя и механизма отбора мощности (РТО) постоянной. Вы регулируете скорость движения, а обороты двигателя и мощность поддерживается на постоянном уровне.

Система Supervisor ("Диспетчер") регулирует нагрузку двигателя на заданной скорости движения, увеличивая производительность работы в разных условиях.

Кресло с улучшенными техническими характеристиками. Эргономичное вращающееся кресло оборудовано сдвоенной пневмоподдержкой поясничной области, системой пневматической установки высоты, а также регулирования высоты и продольного положения правого подлокотника таким образом, чтобы вмонтированные в него органы управления были удобно расположены. Покрытие кресла из активного углеродистого слоя поглощает тепло в жарких условиях, а для холодов имеется подогрев.

При разработке системы подвески кабины использовалась двухпозиционная воздушная система. При помощи переключателя можно выбрать одну из двух установок параметров подвески, влияющих на плавность движения. Это стабилизирует движение кабины и улучшает характеристики движения сбалансированного шасси.

Цифровая система ELC от "Massey Ferguson " позволяет добиться сверхточных установок глубины и лучшего следования рельефу поверхности земли. Орган управления системой, установленный на подлокотнике и на пульте управления ELC, используется наиболее часто. Система включает настройку чувствительности, быстрое снижение оборудования и автоматическую скорость снижения оборудования.

Интегрированная система управления трактором (ITCS) позволяет использовать систему предотвращения пробуксовки колес (Wheelslip Control), систему управления гидравликой (Spool Valve Management System - SMS) и устанавливать приоритеты системы подачи масла - "сцепка / внешние службы". Она позволяет контролировать использование топлива, а также показывает предварительно установленные значения оборотов двигателя, скорость движения и оборотов ВОМ.

В МФ 89400 используется полностью независимый, контролируемый из кабины механизм ВОМ. Режимы ВОМ достигаются при скорости двигателя в примерно 2000 об/мин, на которых также достигается максимальная мощность. В режиме автоматического контроля ВОМ автоматически отключается и включается заново в соответствии с условиями работы. Контроллер трансмиссии (Transmission Controller) контролирует, управляет и защищает ВОМ в зависимости от нагрузки.

Закрытая гидравлическая система объемом 150 литров с центральным распределением нагрузки дает возможность подъема груза массой 10,8 тонн. Механизм 3-точечной навески оборудован элементами управления навеской на обоих задних крыльях, двумя поплавковыми телескопическими стабилизаторами и золотниковыми клапанами с декомпрессионными соединительными муфтами для легкого сцепления оборудования даже под давлением.

Система управления прицепным оборудованием использует данные о пробуксовке колес для автоматической регулировки рабочей глубины. Система управляется с помощью установленных на подлокотнике стандартных элементов управления ELC, а настраивается и контролируется через Datatronic III.

DataTronic III (дополнительная опция). Она обеспечивает функции отображения данных, мониторинга и управления, доступ которым осуществляется через шесть главных меню (поддерживаются все основные языки). Поток и интервалы подачи масла пневмосистемы, последовательность прохождения пашни и широкий диапазон регулировок могут быть сохранены и повторно использованы, функция программирования также позволяет сохранить в памяти до шести полных наборов данных, касающихся заданного оборудования, поля или работы оператора.