Трактор Agrotron 120-180.7 (120, 130, ... 180.7)

Производство прекращено.

Предназначен для выполнения всего ряда сельскохозяйственных работ.

Преимущества:

• Поворотный люк в крыше с защитой от солнца и встроенными рабочими фарами. Идеально для работ фронтального погрузчика.
• Скошенный, зауженный в середине капот двигателя с превосходным обзором пространства для фронтальной навески и рабочих орудий. Безопасная работа и маневрирование даже в тесном пространстве.
• Самые современные двигатели DEUTZ с серийным, электронным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control). Движение без частых переключений и с низким расходом топлива, благодаря мощному крутящему моменту и высоким запасам мощности.
• Встроенный фронтальный подъёмник с подъёмной силой до 4.000 кг и фронтальный вал отбора мощности электрогидравлического действия на 1.000 1/мин превращают Agrotron в настоящий системный трактор для комбинированного применения. Без проблем выполняется навеска фронтальных косилочных рабочих органов и фронтального бункера для посевного материала и удобрения.
• Одна из самых больших кабин трактора. Для ненапряжённой и не утомительной работы. С кондиционером серийного исполнения и эргономичным, легко осваиваемым управлением исполнение становится уникальным.
• Мощная гидравлика с высокими подъёмными силами до 9.200 кг. EHR с встроенной системой диагностики серийного изготовления. Отдельный гидравлический циркуляционный контур для рулевого управления. До четырёх электрических дополнительных устройств управления и удобное управление посредством крестового рычага, PowerCom S или джойстика.
• Четыре экономичные скорости вала отбора мощности в серийном исполнении. Экономия топлива при каждом применении с экономичными валами отбора мощности ECO (540E и 1000E). В связи с серийным управлением трансмиссии (ASM) автоматически управляются валы отбора мощности, привод на все колёса и дифференциальные стопоры.
• Коробка передач, переключаемая под нагрузкой с 4 ступенями. PowerShuttle. APS с Comfortip. Современная, тесно связанная с практикой редукторная технология с хорошим интервалом передаточных чисел и замечательной лёгкостью переключения.
• Регулируемые фронтальные грязезащитные крылья серийного исполнения. Высокая маневренность и небольшие радиусы поворота гарантируются даже при максимальном размере шин на переднем мосту 34".
• Встроенная концепция подрессоривания с идеальным согласованием гидропневматически подрессоренного переднего моста и пневматически подрессоренной кабины. Безопасность и комфорт вождения значительно повышаются благодаря подвеске.

Особенности при заготовке корма:

• Уникальный круговой обзор на 320°;
• Скошенный, зауженный в середине капот двигателя с превосходным обзором пространства для фронтальной навески;
• Мощная гидравлическая установка с высоким КПД и регулируемым расходом масла на каждом дополнительном устройстве управления;
• Четыре скорости вала отбора мощности в серийном исполнении;
• Встроенный фронтальный подъёмник с подъёмной силой 4,0 т (a.W.);
• Фронтальный вал отбора мощности на 1.000 об/мин (a.W.);
• Легко очищаемая, складная, компактная радиаторная установка;
• PowerShuttle для смены направления движения без сцепления.

Перерабатывающие и лугопастбищные хозяйства предъявляют к современному трактору особые требования: Гибкость, многосторонность, маневренность и компактность и,не в последнюю очередь, оснащение, подобранное под Ваши нужды. Agrotron выполняет эти требования благодаря своему уникальному дизайну с превосходным обзором всех пространств для навески орудий и полному серийному оснащению.

Фронтальный подъёмник. Встроенный в стойку подшипника переднего моста фронтальный вал отбора мощности с прямым приводом, с числом оборотов 1.000 об/мин и фронтальный подъёмник с подъёмной силой 4,0 т позволяют производить беспроблемную навеску фронтальных косилочных рабочих органов и фронтальных бункеров для посевного материала и удобрений.

Фронтальный погрузчик DEUTZ-FAHR С завода поставляются специально адаптированные фронтальные погрузчики. Навеска быстрая и простая, поскольку прочная блочная конструкция обеспечивает стабильность и крутильную жёсткость. Управление осуществляется через крестовой рычаг или джойстик в кабине. Обзор фронтального погрузчика возможен во всех рабочих положениях благодаря специальной конструкции крыши и большому окну свободного обзора.PowerShuttle

4-Кратная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с Power-Shuttle осуществляет смену направления движения, напр., при езде на силосе зелёного корма или при работах на фронтальном погрузчике, удобно и без включения сцепления.

4-Кратный вал отбора мощности Мощный задний подъёмник и вал отбора мощности с четырьмя серийными частотами вращения - 540, 540E, 1000, 1000E - повышают способность к применению и производительность и одновременно снижают расход топлива.

Особенности при обработке почвы:

• Образцовое согласование подвески переднего моста, кабины и низкочастотного сиденья с пневматической подвеской для большего удобства при вождении;
• Мощные,с высоким тяговым усилием, экономичные и надёжные двигатели DEUTZ с электронным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control);
• Просто управляемая 4-кратная коробка передач PowerShift с 6 группами;
• Мощная гидравлическая система с нерегулируемым насосом или чувствительным к нагрузке насосом с поворотными лопастями;
• Высокая безопасность при дорожном движении благодаря гашению колебаний навесных орудий;
• Исключительно высокая подъёмная сила в 9,2 тонн;
• Простая навеска и быстрая настройка рабочих орудий благодаря практичной геометрии подъёмной системы рычагов;
• Большая высота выемки спереди и сзади.

Трактор, являющийся центром плодоводческого хозяйства, должен не только надёжно выполнять свои функции. Он должен также справляться с разнообразными и чередующимися типами применения, напр., комбинированная эксплуатация с фронтальными и задними навесными орудиями. Прочная трансмиссия и мощная, точно дозирующая гидравлическая установка являются основными предпосылками для этого.

Мощные двигатели. Agrotron обладает современными, вновь разработанными и экономичными двигателями DEUTZ, с чётко выраженными постоянными диапазонами мощности и крутящего момента. Избыточная мощность до 6,1 л.с. или 7,2 л и избыточные мощности до 12 л.с. позволяют надёжно осуществлять восприятие пиков нагрузки во время эксплуатации.

Практичный интервал передаточных чисел 4-Кратная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с 6 группами и PowerShuttle (сервопривод переключения) обладает рабочими скоростями, подходящими для любой области. Благодаря практичному интервалу передаточных чисел водитель может, например, при вспашке оптимально эксплуатировать трактор на полной мощности двигателя, при скорости от 4,7 до 10,3 км/ч,только путём применения постоянной мощности и 4 ступеней коробки передач, переключаемых под нагрузкой, без необходимости смены передачи. Например, 3-я передача для быстрой обработки почвы перекрывает также зону от 7,5 до 16,5 км/ч, без прерывания силового потока.

Комфортные условия для долгих рабочих дней Для обработки крупных делянок требуется много времени. Кроме уникального кругового обзора, просторная панорамная кабина обладает также всеми характеристиками комфорта, которые облегчают условия работы водителя: ортопедическое, низкочастотное сиденье с пневматической подвеской, пневматическое подрессоривание кабины (по желанию) и эргономичное расположение всех элементов управления.

Кабина

Особенности:

• Большая площадь остекления 6,5 м² для кругового обзора в 320°
• Оптимальное размещение воздухозаборной и выхлопной трубы на передней стойке кабины
• Крыша кабины для улучшенного затенения, эффективной защиты от капель при открытии дверей и окон и незначительное загрязенение стёкол
• До 12 рабочих фар в передней и задней части кузова для надёжного освещения рабочих зон
• Крыша свободной видимости позволяет осуществлять беспрепятственное наблюдение при работе фронтального погрузчика
• Кабельный ввод при закрытом заднем стекле
• Кондиционер серийный
• Герметическая кабина с двумя фильтрами против проникновения пыли и вредных веществ

Тому,кто хочет работать без напряжения и продуктивно, нужна свобода движения и обзорное расположение всех элементов управления. Построив просторную панорамную кабину, компания DEUTZ-FAHR создала новую, ведущую тенденцию, которая позволяет водителю иметь уникальный круговой обзор и пользоваться всеми комфортными условиями, создающими приятную рабочую атмосферу.

Удобная подножка с нескользкими, оцинкованными ступенями и широко раскрывающиеся двери обеспечивают безопасную посадку и выход. Внутри кабины царит атмосфера уюта и ощущение пространства, которое, как и прежде, служит критерием в тракторостроении. Ортопедическое, низкочастотное сиденье с пневматической подвеской и поставляемое по желанию пневматическое подрессоривание кабины составляют только некоторые из важных деталей оснащения современной кабины.

Освещение. Кабина и входная зона при открытии двери автоматически освещаются, поэтому даже в темноте посадка и выход безопасны. Эффективное освещение трактора Agrotron обеспечивает надёжность и повышает производительность благодаря улучшенному освещению при ночной работе. При максимально возможных 12 основных и рабочих фарах на фронтальной и задней части вокруг трактора освещается площадь до 500 м².

Сиденье для напарника. Откидное, полноценное сиденье для напарника идеально встроено во входной зоне кабины. Сиденье исключительно надёжное, с предохранительной скобой, поручнем и устройством для защиты от доступа детей в дверном замке. Встроенное отделение в спинке сиденья для напарника имеет место для документов.

Шумоизоляция. Со своим низким внутренним уровнем шума Agrotron относится к самым тихим тракторам своего класса. Это возможно благодаря уже по своей базовой конструкции очень тихим двигателям и последовательному перемещению шумопроизводящих и шумопереносящих узлов из зоны кабины. Дополнительная изолирующая стенка между моторным отделением и кабиной существенно улучшают звукоизоляцию однокамерной, цельной кабины.

Приятный климат Мощный, 4-ступенчатый нагревательный и вентиляционный нагнетатель кабины Agrotron подаёт до 580 м³/ч и таким путём быстро обеспечивает приятный и постоянный рабочий климат. Свежий воздух всасывается через фильтрованные воздухозаборники в левой и правой стойках. Изолированные воздушные каналы с короткими путями затем целенаправленно распределяют воздух в кабине через 14 регулируемых сопел. Agrotron имеет экологичный, компактный кондиционер, создающий быстрое изменение температуры, переключение со свежего на циркуляционный воздух и гарантирует отсутствие запотевания стёкол благодаря воздушной сушке.

Кроме того, небольшое избыточное давление в кабине препятствует проникновению пыли и вредных веществ. Тонированные стёкла и солнечные шторки на передних и задних стёклах защищают водителя от слишком сильного солнечного излучения. Дополнительную тень создаёт крыша с выступом.

Управление

Особенности:

• Все группы управления имеют различное цветовое оформление
• Самопоясняющая символика позволяет быстро выполнять интуитивное управление
• Практичное управление обслуживания
• Эргономично организованное рабочее место для безопасной работы, с однозначно определяемыми элементами управления
• Объединение элементов управления в функциональные группы
• Удобно расположенное устройство PowerShuttle (сервопривод переключения), слева от рулевого колеса
• Быстрая, индивидуальная адаптация к водителю благодаря регулируемому рулевому колесу, сиденью водителя и многофункциональным подлокотникам
• Быстрое распознавание всех рабочих состояний благодаря простой читабельности показаний и свободному обзору приборной доски
• Кондиционер серийного исполнения с переключением со свежего на циркуляционный воздух
• Пониженная шумовая нагрузка благодаря последовательной шумоизоляции
• Низкочастотное сиденье с пневматической подвеской, с более чем 11 различными функциями и индивидуальными возможностями регулировки

Существует много концепций управления. Но немногие из них простые, самопоясняющие и быстро усваиваются на практике. Поэтому инженеры-разработчики компании DEUTZ-FAHR уделили особое внимание функциональности и простоте управления.

Любой водитель, без отдельного обучения и после кратковременного ознакомления, должен быть в состоянии надёжно и эффективно применять трактор на практике. Поэтому в версии Profiline трактора Agrotron применяется новаторская рукоятка управления PowerCom S.

Все функции в одном С новой, эргономично оформленной рукояткой управления PowerCom S все важные функции трактора объединяются в одном устройстве: приведение в действие ступеней передачи, переключаемых под нагрузкой, управление заднего подъёмного механизма и гидравлических клапанов управления, управление обслуживания Comfortip, а также реверсивная передача. Таким путём могут выполняться все функции управления и контрольные операции и при этом водителю не нужно отнимать руку от рукоятки PowerCom S. Преимущества лежат на ладони: экономия времени, надёжность и высокая скорость реакции во время работы, поскольку через короткий промежуток времени управление выполняется уже интуитивно. Отпадает необходимость в утомительном охватывании различных операций управления, водитель может целиком и полностью сконцентрироваться на своей работе.

обслуживание трактора Agrotron не вызывает вопросов. Все рычаги и включатели имеют разное исполнение по форме и цвету, логично и понятно расположены и скомпонованы по функциональным группам и частоте обслуживания на пульте управления,с правой стороны.

Многофункциональные подлокотники. Все важные блоки обслуживания для приведения в действие EHR, переключения под нагрузкой, электронного регулирования двигателя (EMC) и органа ручного управления подачи топлива встроены в правый подлокотник. Включатели и регуляторы расположены в порядке приоритетности и легко различаются по форме и цвету.

Подлокотник регулируется по длине индивидуально для каждого водителя, что способствует улучшению комфорта управления. Приглушённая подсветка освещает элементы управления во время ночной работы.

Наглядный центральный информационный дисплей находится в прямом после зрения водителя. Благодаря этому создаётся оптимально оборудованное рабочее место, гарантирующее управление без путаницы, что повышает работоспособность водителя.

Информационный центр. Через информационный центр водитель может наблюдать все рабочие состояния трактора и своевременно реагировать. Индикация функций, напр., число оборотов вала отбора мощности и скорость, выполняется цифровым методом; дополнительно в информационном центре 3 в цифровой и текстовой форме поступают сообщения о техническом состоянии и неполадках. Кроме того, имеется звуковой сигнал. Число оборотов и температура двигателя, а также запасы топлива указываются в аналоговой форме. Антибликовое, освещённое и антистатическое стекло гарантирует неслепящее считывание показаний всех приборов. Вся необходимая информация о коробке передач хорошо просматривается в поле зрения водителя, на дисплее правой стойки A.

Пружинная подвеска

Особенности:

• Улучшение безопасности движения и повышения комфорта вождения
• Поглощение вредных для здоровья водителя колебаний
• Сокращение торсионных движений и боковой качки, вследствие этого меньше нагрузка на кабину и трансмиссию
• Автоматическая адаптация упругих элементов подвески к соответствующему состоянию дорожного полотна, поля и условиям погрузки при высокой скорости реакции
• Смещение центра тяжести трактора вперёд
• Закрытая, не требующая техобслуживания, система подвески
• Неизнашиваемая демпферная система

Подрессоренный передний мост Agrotron в серийном исполнении 50 км/ч (40 км/ч по желанию) снабжён подрессоренным передним мостом. Безопасность и комфорт вождения значительно повышаются благодаря подвеске. Передний мост имеет качающееся крепление на серьге рессоры. Серьга дважды закреплена на кронштейне переднего моста и защищена спереди двумя гидравлическими цилиндрами. Подрессоривание осуществляется гидропневматическим способом через два гидроаккумулятора ёмкостью по 1,4 л. Подрессоривание не влияет на маятниковое движение и поворот управляемых колёс переднего моста. Подрессоривание и маятниковое движение не зависят друг от друга. Подрессоривание имеет прогрессивные характеристики, т.е. его действие усиливается при увеличивающейся скорости движения.

Механическое подрессоривание кабины Благодаря механическому подрессориванию нагрузка колебаний на водителя снижается на 1/3 и уменьшается вредная для здоровья нагрузка вследствие колебаний и толчков трактора во время его эксплуатации.

Пневматическое подрессоривание кабины Подрессоривание кабины с зависимым от нагрузки регулированием уровня питается от пневматической установки трактора и обеспечивает оптимальный комфорт вождения. Ход рессоры составляет, независимо от груза кабины, 80 мм и уже при низких скоростях обеспечивает существенно пониженную нагрузку колебаний.

Благодаря кабине с пневматической подвеской достигается максимальная степень комфорта, сравнимого с условиями современного грузовика. Agrotron обладает несравнимым комфортом подрессоривания и вождения благодаря совершенному согласованию подвески переднего моста, подрессориванию кабины и сиденью водителя с пневматической подвеской.

Двигатель

Особенности:

• Мощные, с высоким тяговым усилием, экономичные и надёжные двигатели DEUTZ с электронным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control) для низкого расхода и выброса отработанных газов согласно COM II
• Впрыскивание под высоким давлением PLD до 1.400 бар через многоточечные насосы впрыскивания бензина
• Высокая эластичность,меньше процессов переключения,высокая сила тяги в нижнем диапазоне частоты вращения
• Большой диапазон постоянной мощности
• Воздушный фильтр с эжекторным пылеотделением (начиная с AT 150.7)
• Длительная периодичность техобслуживания
• Все двигатели пригодны для применения RME

Современные 6-цилиндровые дизельные двигатели DEUTZ с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха и с рабочим объёмом 6,1 или 7,2 l отличаются постоянной отдачей воздуха с высокой избыточной мощностью.

Номинальная мощность достигается уже при 1.800 об/мин, вследствие чего существует постоянная мощность двигателя с широким диапазоном частоты вращения свыше 500 об/мин. Это означает работу без напряжения, высокие резервы тяговой силы, меньше процессов переключения с прерыванием тяговой силы, хорошие параметры эластичности и сокращённый расход топлива при сниженном числе оборотов, но с той же мощностью двигателя.

Плато крутящего момента. Постоянно высокие плато крутящего момента представляют собой ещё одну важную особенность, которой обладают двигатели DEUTZ. Широкое плато крутящего момента придаёт двигателю больше эластичности, вплоть до низких диапазонов вращения, т.е., отсутствуют процессы переключения до падения числа оборотов до 1200 об/мин. Все двигатели имеют запас крутящего момента минимум 34%.

Двигатели Agrotron имеют серийное оснащение современным электронным регулированием двигателя (Electronic Motor Control). Через датчики двигателя устройство EMC получает текущую информацию, которая постоянно сравнивается с сохранёнными в компьютерной памяти оптимальными техническими данными двигателя в отношении мощности, крутящего момента и расхода топлива. При каждом состоянии движения или нагрузки автоматически настраиваются оптимальные параметры.

Электронное регулирование. Двигатели демонстрируют очень высокий пусковой крутящий момент до 33 % выше, чем крутящий момент при номинальной частоте вращения. Высокий пусковой крутящий момент двигателей обеспечивает надёжный, плавный и безударный пуск на откосах, также с большой нагрузкой.

Низкое шумообразование. Уже при конструировании двигателей были последовательно исключены возможные источники шума, поскольку не возникающие шумы не нужно изолировать. Таким образом, жёсткий, оребрённый картер, мягкое сгорание, турбокомпрессор, работающий на отработанных газах и жидкостное охлаждение, глушитель с двойным корпусом под кожухом двигателя и эластичная подвеска всасывающей и выхлопной трубы подавляют образование шума уже в месте его возникновения.

Коробка передач

Особенности:

• Передача ZF серии 7 200: простое и надёжное строение коробки передач
• Лёгкость переключения
• Пуск, остановка и смена направления движения без педали сцепления
• Свободно выбираемые передачи вперёд/назад
• APS при Profiline в серийном исполнении
• Оптимально адаптированное к мощности двигателя распределение передаточных чисел, поэтому не требуются ненужные, дополнительные ступени переключения под нагрузкой
• Быстрая, чётка информация для водителя с интегрированной диагностикой
• Одна передача для специфических работ, каждая с четырьмя ступенями переключения под нагрузкой
• Без прерывания силового потока в зоне переключения под нагрузкой

Нагрузка сцепления и усилия включения сильно снижаются благодаря положению многодискового сцепления большого размера, работающего в масляной ванне, между главной коробкой передач и коробкой передач, переключаемой под нагрузкой. Гарантировано лёгкое, плавное переключение при исключительной надёжности сцепления. Гаситель колебаний Фойта Hydrodamp облегчает мягкий пуск и снижает пики нагрузки при приведении в действие ступеней передачи, переключаемых под нагрузкой.

В Agrotron применяется надёжная и испытанная коробка передач ZF серии 7200. Полностью синхронизированная коробка передач состоит из трёх основных компонентов: 4-Кратного переключения под нагрузкой, главной коробки передач с 6 передачами, с влажным многодисковым сцеплением и понижающей передачей с 4 передачами.

Интервал передаточных чисел и скорости. При наличии 40 передач движения вперёд и назад коробка передач имеет очень узкий и практичный ступенчатый интервал. Существующий скоростной диапазон составляет, в зависимости от исполнения и шин, от 380 м/ч до 50 км/ч. Только в основном рабочем диапазоне от 4 до 15 км/ч коробка передач имеет 10 передач. Максимальная конечная скорость составляет в серийном исполнении 50 км/ч, но при необходимости, может быть уменьшена посредством электронного регулирования двигателя EMC до предельной скорости 40 км/ч. Снижение числа оборотов при 40 км/ч существенно уменьшает расход топлива и громкость работы двигателя.

Благодаря переключению под нагрузкой соответствующие рабочие скорости повышаются прибл. на 20% или понижаются прибл. на 17%. Водитель может, например, при вспашке оптимально эксплуатировать трактор на полной мощности двигателя, при скорости от 4,7 до 10,3 км/ч, только путём применения постоянной мощности и четырёх ступеней коробки передач, переключаемых под нагрузкой, без необходимости переключения. Например, 3-я передача для быстрой обработки почвы перекрывает также зону от 7,5 до 16,5 км/ч, без прерывания силового потока.

PowerShift. Благодаря переключению под нагрузкой все шесть обычных и четыре понижающих передачи могут быть включены с четырьмя различными скоростями, без приведения в действие сцепления, электрогидравлическим способом, путём нажатия кнопки на рукоятке включения. Параллельно это можно выполнить также посредством включателя многофункционального подлокотника.

AutomaticPowerShift (APS). Эксклюзивно в версии Profiline, четыре ступени переключения под нагрузкой автоматически самостоятельно сменяются благодаря вновь разработанному включению APS, в зависимости от состояния нагрузки трактора. В качестве регулирующего импульса применяется состояние нагрузки двигателя и число оборотов двигателя. Водитель может плавно настраивать чувствительность системы с помощью поворотного выключателя. Управление сцеплением осуществляется по выбору либо через ножную педаль, либо через кнопку в рукоятке включения. Водитель переключает 24 передачи без приведения сцепления в действие.

Другой особенностью APS является то, что при включении шести передач он автоматически адаптирует ступени переключения под нагрузкой к скорости и числу оборотов двигателя. Два программных запоминающих устройства выполняют сохранение соответствующих ступеней переключения под нагрузкой согласно применению.

Реверсирование. С помощью реверсирования можно трогаться с места без нажатия педали сцепления или менять направление движения (назад/вперёд). Рычаг PowerShuttle с положениями вперёд, нейтрально и назад удобно располагается слева, под рулевым колесом. Установленная передача и ступень PowerShift сохраняются при смене направления движения. В частности, при работе на краю поля или с фронтальным погрузчиком заметны преимущества Power-Shuttle: Правая рука водителя свободна для управления другими функциями.

Вал отбора мощности

Особенности:

• Задний вал отбора мощности с четырьмя скоростями, в серийном исполнении
• Модулированный пуск
• Экономичные валы отбора мощности со сниженным числом оборотов двигателя
• Автоматическое отключение при выемке заднего подъёмного механизма, а при версии Profiline также дополнительно автоматическое включение при опускании заднего подъёмного механизма
• Простая адаптация различных профилей карданного вала

Один из немногих тракторов, Agrotron обладает в серийном исполнении задним валом отбора мощности с четырьмя скоростями (540/540 E; 1000/1000 E об/мин). Это позволяет осуществлять множество вариантов применения.

Вал отбора мощности можно приводить в действие как из кабины, так и посредством кнопочного выключателя на заднем грязезащитном крыле. Электрогидравлическое управление гарантирует модулированный, щадящий пуск вала отбора мощности. При выемке заднего подъёмника вал отбора мощности автоматически отключается. В исполнении Profiline вал отбора мощности снова автоматически включается при опускании гидравлики. При этом предотвращаются ошибки управления, сохраняются навесные орудия.

В серийном исполнении экономия при каждом примененииВалы отбора мощности Eco (540E и 1000E) благодаря низким частотам вращения двигателя снижают не только расход топлива, нагрузку двигателя и шумообразование. Также снижается нагрузка на водителя и окружающую среду. Благодаря практичному согласованию коробки передач рабочая зона вала отбора мощности Есо всегда находится в пределах выгодного расхода и - в связи с характеристиками двигателя DEUTZ - всё же на очень высоком уровне мощности и крутящего момента. Таким образом, вал обора мощности Eco также обеспечивает достаточно усилий для всех рабочих ситуаций.

Передний вал отбора мощности. Передний вал отбора мощности, поставляемый по заказу, с числом оборотов 1.000 об/мин приводится в движение непосредственно от двигателя и модулировано подключается электрогидравлическим способом путём нажатия на кнопку и работает независимо от заднего вала отбора мощности. Вследствие модуляции дискового сцепления, работающего в масляной ванне, пуск орудия всегда происходит мягко и независимо от нагрузки.

Система гидравлики

Особенности:

• Высокая подъёмная сила в 9,2 тонн
• Высокая подача 120 л/мин
• Подача масла только при потребности потребителя
• Прямое подключение добавочных приборов (Power-Beyond) в соответствии с серией
• Тепловое снятие нагрузки с гидравлики и коробки передач
• Нижняя тяга с механической маятниковой балансировкой

В серийном исполнении Agrotron оснащён гидравлической системой Open-Center. Шестерённый насос с постоянной подачей 83 л/мин снабжает всех подключенных потребителей системным давлением 200 бар. Быстроразъёмные муфты WKS категории II/III также серийного исполнения.

Чувствительность к нагрузке. Для навесных орудий с высокой потребностью масла поставляется гидравлическая система с регулированием давления и протока (серия с Profiline), имеющая подачу до 120 л/мин. Система работает на аксиально-поршневом насосе, который регулируется от соответствующего навесного орудия. Если навесное орудие отбирает масло, системное давление снижается. Затем насос с поворотными лопастями автоматически дополнительно подаёт масло, чтобы поддерживалось давление, необходимое потребителю. Потребитель с максимальной потребностью давления определяет фактическое давление в системе.

Спокойный ход при движении по улице. При быстром движении по улице в гидравлике могут возникать колебания, вызванные рабочим орудием, которые существенно влияют на безопасность движения и комфорт вождения. В серийном исполнении Agrotron обладает устройством гашением колебаний, которое автоматически реагирует на все колебания от 8 км/ч и затем выравнивает и смягчает их посредством целенаправленного и быстрого противодействия подъёмного механизма.

Огромная подъёмная сила. Подъёмные цилиндры большого размера обеспечивают огромную подъёмную силу до 9,2 тонн. Быстрое, надёжное и безопасное прицепление и отцепление навесных орудий посредством дополнительного приведения в действие подъёмника на заднем грязезащитном крыле.

Электронное регулирование. Все трактора Agrotron оснащены в серийном исполнении электронным регулированием подъёмного механизма (EHR). Его функции и датчики постоянно контролируются встроенной системой диагностики. При включении подъёмника система автоматически выполняет самопроверку с помощью встроенной программы диагностики. Устройство включения EHR удобно располагается на боковой консоли или, по желанию, в многофункциональном подлокотнике. Автоматически контролируются следующие функции: регулирование силы тяги и ориентации, регулирование отношения, свободный ход, скоростное втягивание, регулирование буксования (при имеющемся радиолокационном датчике), гашение колебаний, транспортная блокировка, внешнее подключения регулирования, ограничение высоты подъёма, регулирование скорости спуска.

Четыре дополнительных устройства управления. Agrotron имеет серийное оснащение дополнительными устройствами управления двойного действия, каждый соответственно на 4 функции. Устройства управления могут блокироваться при функциях Подъём и Плавающее положение, а также применяться с одиночным или двойным действием. Каждый клапан имеет регулирование расхода. Вследствие этого каждый потребитель получает точное количество необходимого масла. Все дистанционные подключения в задней части кузова присоединяются под давлением и обладают функцией размыкания и маслосборником.

Для версии Profiline имеются четыре электрических устройства управления в серийном исполнении. Два активируются через рукоятку управления PowerCom S (регулируются проток и время); два других управляются джойстиком (регулируется проток).

Power-Beyond. (при системе, чувствительной к нагрузке)Через подключение Power-Beyond весь поток масла от аксиально-поршневого насоса направляется непосредственно на рабочее орудие. Здесь можно подключить навесные орудия, которые обладают собственным устройством управления, чувствительным к нагрузке. Таким путём орудия, напр., уборочные комбайны для картофеля или тележки-погрузчики, могут снабжаться маслом непосредственно от аксиально-поршневого насоса.

Автоматизированная система управления

Особенности ASM:

• Простое и логичное программирование водителем отдельных функций и параметров и адаптация к специфическим ситуациям применения
• Индивидуальное управление водителем
• Максимально возможно оперативная надёжность - без утомительного охватывания
• Повышение производительности
• Предотвращение ошибок управления
• Возможность ручного вмешательства в любое время
• Стабильный передний мост с очень высокой грузоподъёмностью и дорожным просветом
• В любой ситуации надёжное включение и выключение переднего привода и дифференциального стопора спереди и сзади
• ASM предотвращает возникновение ошибок управления, снимает с водителя нагрузку и обеспечивает постоянную силу тяги во всех ситуациях применения

Могут ли стандартизированные системы управления трактором действительно справиться на практике с чередующимися типами применения в сельскохозяйственных предприятиях? Или было бы лучше, если бы, в зависимости от применения, водитель мог автоматизировать функции, которые необходимы для конкретной ситуации применения? Это идеально осуществляется путём вызова данных из компьютерной памяти с помощью простого движения рукоятки управления.

Простое программирование. Именно эту концепцию выражает компания DEUTZ-FAHR в рукоятке управления PowerComS и в функции Comfortip (серия в версии Profiline). Таким путём водителем программируются индивидуальные операции управления, которые затем вызываются из компьютерной памяти простым касанием или движением рукоятки управления. В информационном центре операции управления централизованно указываются в порядке очерёдности. Последующая программируемая функция отображается на дисплее, поэтому водитель всегда знает, какую функцию он может вызвать из компьютерной памяти в следующий раз.

Для подготовки системы к сохранению в памяти операций управления - это можно выполнять при стоящем и движущемся тракторе - нужно всего лишь отвести влево рукоятку управления PowerComS и одновременно нажать предохранительную кнопку. Вслед за этим раздаётся звуковой сигнал и активируется цифровой дисплей в приборной доске, чтобы принимать командную функцию.

Для сохранения в компьютерной памяти достаточно нажать соответствующую кнопку на рукоятке управления PowerComS или на многофункциональном подлокотнике. Разумеется, программируемые функции сохраняются в памяти и после отключения трактора. Проще и практичнее не бывает.

Плюс повышение производительности. Таким путём можно сохранить в компьютерной памяти и затем вызвать различные операции управления до 16 функций. Водитель индивидуализирует свой Agrotron для соответствующих ситуаций применения и значительно повышает свою производительность благодаря управлению функциями трактора всего лишь одной рукой. Однажды сохранённые в компьютерной памяти операции управления повышают, кроме прочего, безопасность управления. Исключаются ошибки управления в ручном режиме и отпадает необходимость в поиске выключателей на многофункциональном подлокотнике. Стабильные передние оси, прочный передний привод, большой угол поворота для высокой манёвренности и легко подвижное управление представляют собой важные предпосылки для практичного вождения.

Agrotron обладает передним приводом, который просто и надёжно включается посредством нажимной кнопки с подсветкой. Дифференциальные стопоры с коэффициентом блокировки 100% на обеих осях обеспечивают надёжную силу тяги, также и в сложных ситуациях. Соответствующее рабочее состояние дополнительно указывается в информационном центре. Все муфты и стопоры работают без износа в масляной ванне и переключаются электрогидравлическим методом, а также соответственно подключаются и отключаются под нагрузкой и при буксовании.

При торможении автоматически включается привод на все колёса. Вследствие этого все четыре колеса наверняка тормозятся посредством надёжных многодисковых тормозов в масляной ванне. Agrotron 180.7 в серийном исполнении снабжён многодисковыми тормозами в масляной ванне также на передней оси.

Рулевое управление. Система управления, какой она должна быть: точная, легко подвижная и надёжная благодаря применению отдельного циркуляционного контура с собственным насосом. В любое время возможно применение фронтальных шин большого размера или сдвоенных шин. Исключительная манёвренность благодаря углу поворота 52° и откидным грязезащитным крыльям, также и при применении сдвоенных шин.

Управление трансмиссии. На практике часто встречается типичная ситуация: Вспашка почв различной плотности, движение по дороге с тяжело нагруженными прицепами или применение на скользкой местности. Управление трансмиссии (ASM) полностью автоматически регулирует привод передней оси и оба дифференциальных стопора. В зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости, при необходимости, включаются и выключаются передний и задний дифференциальный стопор (100% коэффициент блокировки) и привод на переднюю ось под нагрузкой. Буксование ведущих колёс дополнительно учитывается встроенным радиолокационным датчиком. Даже в сложных условиях ASM гарантирует высокую силу тяги, максимальный комфорт вождения и высокую надёжность эксплуатации.

Дополнительное оснащение.

Компания DEUTZ-FAHR предлагает согласованное дополнительное и специальное оснащение для всех областей и узлов.

• Комфортабельное сиденье Aeromat: с регулировкой наклона сиденья, автоматической адаптацией к весу водителя, поворотным адаптером влево и вправо (20°), двойной, электрически регулируемой опорой межпозвоночного хряща, удлинением спинки кресла, съёмной подушкой сиденья и регулируемым амортизатором.
• Многофункциональный подлокотник: Все важные блоки обслуживания - переключение под нагрузкой, электронное регулирование двигателя, EMC, орган ручного управления подачи топлива - встроены в правый подлокотник. Повышенный комфорт управления.
• Фронтальная гидравлика и фронтальный вал отбора мощности: Только при навешивании фронтальных орудий Agrotron становится многосторонним орудием труда. Встроенный фронтальный подъёмник обладает подъёмной силой до 4,0 тонн и числом оборотов вала отбора мощности 1.000 1/мин.
• Дополнительные устройства управления: До 4 устройств управления могут блокироваться при функциях Подъём и Плавающее положение, а также применяться с одиночным или двойным действием. Каждый клапан имеет регулирование расхода. Вследствие этого каждый потребитель получает необходимое количество масла.
• Подрессоренный передний мост: Вариант 40 км/ч по желанию может быть оснащён встроенной подвеской переднего моста. Безопасность и комфорт вождения значительно повышаются благодаря подвеске.
• Пневматическое подрессоривание кабины: Подрессоривание кабины питается от пневматической установки трактора или отдельного источника снабжения сжатым воздухом. С независимым от нагрузки регулированием уровня для высокого комфорта подрессоривания и вождения.
• Тормозная система с пневматическим приводом: Комбинированная электрическая сеть 1-/2. Незаменима для транспортировке по улице с прицепами.
• Широкое,сквозное грязезащитное крыло.
• Балластный носитель: Оптимальное распределение веса благодаря соответствующим применению, различным балластным носителям и фронтальному весу.
• Пакет Profiline: Благодаря ему Agrotron превращается в трактор высоких технологий. Пакет состоит из: Подлокотника PowerComS с устройством Comfortip, четырёх электронных устройств управления, комфортного сцепления и APS.
• Маятниковое прицепное устройство: Маятниковое прицепное устройство может быть установлено либо в середине, либо иметь свободно поворотное исполнение и просто регулируется по длине.
• Навесное устройство-подборщик: Навесное устройство-подборщик опускается и вынимается через подъёмный механизм посредством EHR. Максимальная опорная нагрузка составляет 3.000 кг.
• Крепление Piton: Крепление питон имеет диаметр болта 45 мм и максимальную опорную нагрузку 3.000 кг.
• Сцепное устройство: Автоматическое сцепное устройство может быть снабжено по выбору болтом диаметром 32 или 38 мм. По желанию также поставляется дистанционное управление.

Шины, колёса, ширина колеи