Прицеп трёхсторонний Fliegl (DDK 240-6,20, DDK 240-7,20, ... TDK 88 VR)

Предназначен для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов.

Прицеп отличается повышенной устойчивостью и стабильностью:
• усиленные стойки;
• регулируемые распорные шины;
• усиленная рама кузова в районе цилиндра;
• резиновые подушки между рамой и кузовом;
• усиленная конструкция рамы кузова;
• исключена коррозия в районе сварочного шва;
• борта длиной более 4,5 м дополнительно усилены вставными трубами;
• шарнирно-шаровая опора с полиамидными вкладками;
• исключено неправильное использование затворов.

Преимущества трёхстороннего одноосного прицепа EDK с допустимым общим весом от 2,6 до 8 тонн:
• облегчённый вес прицепа;
• оцинкованная рама;
• ручной тормоз;
• высокая маневренность;
• большой угол поднятия кузова;
• дополнительные борта.

Преимущества трёхстороннего двухосного прицепа TDK с допустимым общим весом от 8 до 20 тонн:
• конусовидная платформа;
• угол подъёма до 55 градусов;
• борта с возможностью гидравлического или автоматического открытия заднего борта;
• люк заднего борта;
• решётка переднего борта;
• широко расставленные колёса гарантируют устойчивость прицепа;
• оцинкованные рамы;
• пониженные платформы;
• открывающиеся борта для погрузки.

Преимущества двухмостового трёхстороннего прицепа DK с допустимым общим весом от 6 до 18 тонн:
• рама кузова изготовлена из качественной стали;
• оцинкованная рама;
• усиленные параболические рессоры;
• усиленное поворотное кольцо.

Преимущества трёхмостового трёхстороннего прицепа DDK с допустимым общим весом 24 тонны:
• центральная стойка;
• рама кузова изготовлена из качественной стали;
• оцинкованная рама изготовлена путём сварочной конструкции;
• усиленные параболические рессоры;
• усиленное поворотное кольцо;
• автоматический редуктор воздушного давления тормозной системы.