Трактор колесный Ярило (ТЯ-200)

Производство прекращено.

Предназначен для выполнения энергоемких работ общего назначения: пахоты, боронования, сплошной культивации, лущения, дискования, посева и сбора сельскохозяйственных культур, вывоза и разбрасывания удобрений; для выполнения транспортных работ на магистральных и грунтовых дорогах с сельскохозяйственными прицепами грузоподъёмностью до 15 т.

Трактор ТЯ-200 «Ярило» агрегатируется с сельхозмашинами как отечественного так и зарубежного производства. Это такие сельхозмашины, как плуги оборотные ПО-5, ПНО-5+1, ПНЯ-4-42, бороны дисковые БДВПА-4,2, БДТ-7,0, УДА-3-8, культиваторы тяжелые КПЭ-8, посевные комплексы в составе АКГ-4,5 + СЗ-4,5, прицепы ПТО-12, ЗПТЕ-12Б, копатели-погрузчики свеклы КНБ-6 («Борекс») отечественных заводов-изготовителей, а также импортные машины: плуги Diamant-9, сеялки John Deere 455, MSC, сеялки для нулевой технологии Great Plains, почвообрабатывающие агрегаты Farmet K600, TITAN 18, американский шестирядный комбайн WIC-6 и другие.

Комплектация:

• насос-HP HYDRAULІC;
• распределитель DN 85/1;DN 85/3;
• тип задней навески-3-точечная;
• кондиционер-ABM200-F ІІІ — SPLІT (Япония);
• щиток приборов-моноблочный с электрическими приборами;
• дверь-цельностеклянная с замком автомобильного типа;

На трактор возможно устанавить двигатели фирмы «Дойтц АГ» (Германия) BF6M1013E (180 л.с.) и BF6M1013EС (215 л.с.), а также по отдельному заказу возможно устанавливать двигатели КАМАЗ и др. Двигатели фирмы «Дойтц АГ» обеспечивают наилучшие силовые и экономические показатели: так запас крутящего момента достигает 47%, тяговое усилие трактора 3-4 т.с., а затраты топлива на пахоте 17,02 л/га, глубокой культивации и дисковании до 7 л/га (что значительно превышает показатели двигателя Д-236 и Д-238; производительность трактора в день до 30 га - пахоты, до 90 га - дискование). Применение гидравлики итальянской фирмы «Бондиоли и Павези» увеличивает ее надежность в десятки раз. На тракторе разделена гидравлическая система на рулевое управление и навеску и отдельно на прицепные машины, которая исключает смешивание смазочных масел, которые используются в гидросистеме трактора и прицепных машин. В гидросистеме трактора использовано два гидронасоса на одном валу: один из которых работает на рулевое управление, а другой на навеску трактора, который исключает затруднения в управлении трактором при работе навесной системы.

Рациональное распределение массы трактора за счет переднего противовеса разрешает оптимизировать распределение нагрузки на ведущие оси (38 и 62%), что обеспечивает максимальное сцепление колес с почвой, увеличивает тяговое усилие трактора и дает возможность его агрегатирования с 7-и корпусными полунавесными оборотными плугами. За счет сплошной рамы при применении шин 16,9R38 трактор отлично агрегатируется с техникой для междурядного возделывания и уборки различных культур.

На тракторе установлена комфортабельная эргономичная кабина с центрально расположенным местом управления, которая отличается просторностью и отличным обзором. Кресло оператора с пневмоаммортизатором гасит вибрации и толчки, оно также регулируется по весу и антропологическим данным оператора. В кабине установлено принудительное кондиционирование, а все панели покрыты шумопоглощающими материалами, которые снижают уровень шумов, проникающих в кабину, до нормы. Наработка на капитальный ремонт составляет 10 тыс. моточасов, а надежность трактора при выполнении требований ТО (при 1000 моточасов) составляет 0,996.