Миксер-кормораздатчик самоходный Greyhaund (Greyhaund 15, Greyhaund 15 NS, ... Greyhaund 20 AS)

Предназначен для измельчения, смешивания и раздачи кормов, оснащён фрезой для самозагрузки.

Преимущества:
• Обеспечивает комфортное вождение, создан в соответствии с требованиями по эргономичности для повышения производительности и качества работы.
• Максимальная загрузка, без ущерба для стабильности, конструктивной надежности и безопасности.
• Механическая трансмиссия.
• Пониженный уровень шума, экономичность в эксплуатации.
• 3-х шнековая система смешивания Multiflow.
• Новая высокоэффективная система резки.
• Задняя разгрузка для равномерного распределения рациона высшего качества.

Машина имеет просторную и эргономичную кабину, обеспечивающую отличную видимость. Циркуляция воздуха в кабине соответствует европейским стандартам легкового автомобилестроения.

Панель управления и контроля (включая систему взвешивания) полностью интегрирована и компактна.

Анализатор Nirs непрерывно проводит анализ сухого питательного вещества в корме. Корректирование состава рациона в режиме реального времени. Отслеживается питание соответствующим программным обеспечением, что снижает затраты на кормление.

Greyhaund оснащен 6 цилиндровым турбо-дизельным двигателем Deutz Stage III, мощность которого намеренно была сокращена с 210 л.с. до 188 л.с. (при частоте вращения 210 об/мин) для сведения к минимуму потребления ГСМ, увеличения надежности и снижения уровня шума. Использование кожухов из стеклопластика и звукопоглощающих панелей, совместно с пониженной частотой вращения двигателя, гарантирует минимальный уровень шума и повышенный комфорт для оператора. Гидростатическая трансмиссия, помпа с автоматической переменной объема, дает возможность моделям "HS" (High speed) достигать скорости 40 км/ч.

На Greyhaund установлена система смешивания Multiflow Storti с 3 горизонтальными шнеками, из которых один установлен консольно (центральный, режуще-смешивающий шнек с ассиметричными лопастями, был усилен и увеличен в диаметре до 850 мм - для достижения однородности и сокращения времени смешивания). Смешивающий шнек имеет дополнительные гнезда для установки фальшножей, в случае необходимости, для лучшего контроля над размером волокнистых частей корма и одновременно являясь защитой ножей от износа. Эффективный контрож для резки, установленный на дне бункера, может быть снят для достижения желаемого размера корма.

Высокотехнологичная фрезерная система, с точки зрения эффективности и сохранения структуры волокна устанавливается на максимально допустимой высоте. Благодаря расположению ножей, соединенных с двухсторонней разгрузкой и возможности реверсивного движения фрезы, а также специально разработанному поперечному шнеку (установленному позади барабана) гарантируется отличный поток срезаемого продукта по загрузочному конвейеру. Использование двух независимых гидравлических двигателей и поршневых насосов Rexroth обеспечивает надежность и высокую эффективность в работе. Ширина фрезы была увеличена до 1900 мм, с тем, чтобы максимально повысить производительность и эффективность каждого ножа. Лента загрузочного конвейера, шириной 800 мм, имеет увеличенную силу сцепления с загружаемым продуктом и повышенную износостойкость. Специальная система для загрузки концентратов, активируется при помощи электрической кнопки, установленной на нижней части погрузочного конвейера.

В отличие от гидростатической системы механическая трансмиссия позволяет максимально использовать мощность двигателя и снизить до 25% расход затрат на ГСМ. Высокая надежность системы удовлетворяет потребность в ежедневном и интенсивном использовании машины, сводя к минимуму эксплуатационные расходы и риски простоя. Инновационное электрогидравлическое сухое сцепление позволяет приводить в действие рабочие органы машины нажатием кнопки на приборной панели. При этом система привода органов резки и смешивания полностью независима от привода фрезы. Эта независимость гарантирует большую сохранность волокнистой структуры продукта, контролируя однородность смешивания и размер фибры в минимальных деталях.

Рама изготовлена из прочных и жестких продольных лонжеронов. Передние тормозные диски были увеличены в диаметре и оснащены гидравлическими тормозными усилителями. Передние и задние колеса оснащены независимой подвеской Mc Pherson, имеют размер R 22,5. Задние колеса имеют смешанный профиль, который одинаково хорошо работает как на автодорогах, так и на пересеченной местности. Стандартные версии оснащены независимой гидравлической подвеской на передних колесах. Машины версий HS имеют независимую подвеску на всех колесах. В моделях машин, приспособленных к передвижению по дороге, стрела фрезы оснащена гидравлической системой блокировки (управляется джойстиком), что обеспечивает максимальную безопасность во время движения.

Трансмиссия на верхние шнеки - механического типа. Защитный кожух легко открывается для проведения технического обслуживания. Натяжное устройство цепи - пружинного типа, подшипники с автоматической системой смазки. Воздушный радиатор и радиатор охлаждающей жидкости установлены позади кабины, потому, что от действий фрезы в передней части машины скапливается много пыли. Так же увеличена теплообменная поверхность радиаторов. Таким образом, для нормального теплообмена требуется меньшее количество воздуха, а, следовательно, и меньшая скорость его потока. Эти нововведения, а так же увеличенная линейная длина воздушного канала, препятствуют чрезмерному попаданию взвешенных частиц корма в радиаторный отсек.